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Ceinture intérieure HYBRID PREDATOR - Doublure à fixation auto-agrippante (VELCRO)

Ceinture intérieure HYBRID PREDATOR - Doublure à fixation auto-agrippante - Main image
$37.49 $74.99 In stock

Category: INNER BELTS

Grâce à sa boucle hybride AustriAlpin de 1,50", l'enfilage et le retrait sont des plus rapides et faciles. La boucle repose également confortablement et à fleur sous votre ceinture tactique, vous ne la sentirez même pas.

La ceinture est fabriquée à partir de notre sangle en nylon exclusive, renforcée par une seconde couche de sangle 7210 de 1 pouce, ce qui lui confère une structure parfaite. La ceinture est recouverte à 360 degrés de velcro LOOP non gratté qui, associé au crochet moulé de nos ceintures tactiques, offre une résistance au cisaillement supérieure à celle du « Velcro » ordinaire utilisé par la plupart des autres entreprises. Cela garantit une sécurité et un confort supérieurs pour les agents et les opérateurs.

Cette ceinture peut également servir de ceinture EDC IWB, et elle est couverte par notre programme d'entretien. Le velcro s'use, vous prenez ou perdez du poids, l'usure et les déchirures, TOUT : renvoyez-la et nous installerons une nouvelle ceinture sur votre boucle pour la durée de vie de la boucle (généralement plus de 10 ans), à une fraction du coût d'une ceinture neuve. AUCUNE AUTRE ENTREPRISE N'OFFRE CELA !

100 % FABRIQUÉ EN AMÉRIQUE !

Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Michael ★★★★★

The AustriAlpin buckle is a game-changer—I can pop the whole rig on in seconds and it sits so flat under my duty belt that I forget it's even there. The velcro lining grips my shirt firmly without any bunching or roll-over during a full shift.

William D. ★★★★★

Honestly, I was dreading having to swap belts around before heading out, but this thing has cut my prep time in half. The quick-release buckle is the star here, and it tucks away so flat under my outer belt that I forget it's even there.

Richard Y. ★★★★★

The AustriAlpin buckle is genuinely flush under my duty belt—no annoying pressure point when I’m leaning against a car all shift. Donning and doffing takes me maybe three seconds now, which is a huge upgrade from wrestling with the old setup.