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CINTURÓN INTERIOR HYBRID PREDATOR - FORRO DE CIERRE DE GANCHOS (VELCRO)

CINTURÓN INTERIOR HYBRID PREDATOR - FORRO DE CIERRE DE GANCHOS (VELCRO) - Main image
$37.49 $74.99 In stock

Category: INNER BELTS

Utilizando una hebilla híbrida AustriAlpin de 1,50", que permite el ajuste y desajuste más rápido y fácil (quitar y poner). La hebilla también se asienta cómodamente y al ras bajo su cinturón táctico, ni siquiera notará que está ahí.

El cinturón está fabricado con nuestra cinta de nailon patentada y reforzado con una segunda capa de cinta 7210 de 1", lo que proporciona la estructura perfecta para su cinturón. El cinturón está forrado 360 grados con cierre de bucle no afelpado que, junto con el gancho moldeado de nuestros cinturones tácticos, proporciona una resistencia al corte superior en comparación con el "velcro" ordinario utilizado por la mayoría de las otras empresas. Esto significa una seguridad y comodidad superiores para el oficial/operador.

Este cinturón también puede servir como cinturón EDC IWB, y está cubierto por nuestro Programa de Mantenimiento. El velcro se desgasta, se gana o pierde peso, el desgaste y el deterioro, CUALQUIER cosa, envíelo de vuelta y le pondremos un cinturón nuevo en su hebilla durante toda la vida de la hebilla (generalmente más de 10 años), a una fracción del costo de un cinturón nuevo. ¡NINGUNA OTRA EMPRESA OFRECE ESTO!

¡100% HECHO EN AMÉRICA!

Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Michael ★★★★★

The AustriAlpin buckle is a game-changer—I can pop the whole rig on in seconds and it sits so flat under my duty belt that I forget it's even there. The velcro lining grips my shirt firmly without any bunching or roll-over during a full shift.

William D. ★★★★★

Honestly, I was dreading having to swap belts around before heading out, but this thing has cut my prep time in half. The quick-release buckle is the star here, and it tucks away so flat under my outer belt that I forget it's even there.

Richard Y. ★★★★★

The AustriAlpin buckle is genuinely flush under my duty belt—no annoying pressure point when I’m leaning against a car all shift. Donning and doffing takes me maybe three seconds now, which is a huge upgrade from wrestling with the old setup.